Yamaha「NMAX155」於 2025 年 2 月進行了首次大幅改款。繼承了 Yamaha 運動速克達「MAX 系列」的設計風格，搭載了具備降檔功能的電子控制 CVT「YECVT」、雙螢幕配置顯示器等獨特機構，提升了運動性能。2026 年式將推出全 3 種新顏色，本次將針對其中的藍色車款進行試駕評測。
文：小川浩康 攝影：コイズミユウコ
內容大綱
1 意外!? 「藍色」意外成為 NMAX 系列在國內首次採用的顏色2 檢查 NMAX155 的腳著地性3 「換檔下降」功能實現了如同檔車般的運動化騎乘4 實用性與運動性能的平衡是 MAX 系列首屈一指5 NMAX155 主要規格
意外!? 「藍色」意外成為 NMAX 系列在國內首次採用的顏色
與舊款相比，新款 NMAX155 採用了將前後比例更趨緊湊集中的新設計。除了圖中的藍色，還新增了銀色和消光深灰色共三種顏色。
從後方流線延伸至前方的迴旋鏢造型側蓋，展現了 MAX 系列一貫的強勁風格。
Yamaha「NMAX」作為一款兼具易於操控的車身尺寸與舒適騎乘姿勢的 125cc 速克達，於 2016 年在國內首次登場。而「NMAX155」則是在維持相同車身尺寸的基礎上，擴大排氣量至 155cc，使其能行駛於高速公路。
2017 年在國內首次登場，2022 年將「Blue Core」引擎符合最新排放法規。搭載了實現安靜引擎啟動的「智能啟動馬達發電機」，以及有助於燃油經濟性的怠速熄火功能。車架採用新設計，前後懸吊的設定也進行了變更，並豐富了與智慧型手機的連動功能等配備。採用了 MAX 系列特徵的「迴旋鏢造型」側面板的全新造型。
而 2025 年式則迎來了首次大幅改款。兼具燃油經濟性和運動性的 Blue Core 引擎，採用了全新設計的曲軸箱、曲軸、機油泵等。凸輪鏈條張力器從扭力彈簧式改為油壓式，以減少摩擦損耗，並改良了散熱器與散熱風扇，提升了冷卻效率。此外，首次採用了「騎乘模式切換功能」，可選擇適合市區順暢騎乘的「T 模式」和享受彎道中靈敏反應的「S 模式」兩種模式。
此外，透過操作「SHIFT 按鈕」，可進行最多三段的換檔下降，可在長下坡時利用引擎煞車，或在彎道出彎或超車時享受更敏銳的加速。為配合這套能根據騎士操作電子控制 CVT 減速比的「YECVT」系統，前後懸吊的阻尼特性也進行了調整，改善了接近觸底時的乘坐舒適性。
顯示螢幕採用 LCD 和 TFT 的上下雙層顯示結構。當連接安裝了應用程式「Garmin StreetCross」的智慧型手機時，TFT 顯示螢幕也可作為導航畫面使用，日常使用的便利性也大幅提升。2026 年式在主要規格與配備並無變更，但採用了 3 種新顏色。令人意外的是，象徵 Yamaha 精神的藍色（Deep Purplish Blue Metallic C）是 NMAX 系列在國內首次採用。
LED 頭燈採用上下兩段式設計。LED 定位燈和 LED 方向燈以正反「N」字形狀為主題配置。
從斜上方看，LED 尾燈設計成「M」字形。也搭載了雙黃警示燈功能。辨識度良好。
速度、累積里程、油量等資訊由 LCD 顯示螢幕顯示。時鐘、轉速錶、引擎模式、換檔下降等資訊由 TFT 顯示螢幕顯示。
與專用應用程式「Y-Connect」連結後，來電與電子郵件通知會顯示在 TFT 顯示螢幕上。智慧型手機端則能管理騎乘紀錄等資訊。
與應用程式「Garmin StreetCross」連結後，TFT 顯示螢幕可作為導航畫面使用。易於辨識，大幅提升騎乘時的便利性。
座墊前後長度充裕，乘坐位置自由度高。座墊表皮採用防滑處理並施以縫線。
容量約 23L 的座墊下方收納空間。可收納本次試駕所使用的全罩式安全帽，甚至還有空間可放置雨衣等物品。
右側附蓋置物袋最大承重 0.3kg，左側置物袋最大承重 1.5kg 並配備 USB Type-C 充電孔。油箱容量為 7.1L。把手、座墊、油箱蓋皆可透過 Smart Key 智慧鑰匙解鎖。
改良了散熱器與散熱風扇，提升了冷卻效率。透過改良引擎內部減少了摩擦損耗，實現了更低的油耗。
檢查 NMAX155 的腳著地性
騎士身高 172cm，座高 770mm，雙腳腳掌能穩穩著地。腳踏板空間充裕，騎乘姿勢的自由度高。
當雙腳同時著地時，其中一隻腳的腳跟會稍微離地。但由於重心低且車身穩定，腳著地性並無疑慮。
騎士身高 156cm。單腳腳尖著地，但表示「因為容易找到合適的騎乘姿勢，因此不感到不安」。
「雖然是雙腳腳尖著地，但車重不重，因此仍具穩定感。腳踏板寬度較寬，稍微感覺到腳著地性較不便。」
「換檔下降」功能實現了如同檔車般的運動化騎乘
入彎時的引擎煞車、出彎時為求靈敏加速而進行的換檔下降等，「YECVT」即使是無段變速的 CVT，也實現了如同檔車換檔操作般的感受。這項機構讓 NMAX155 的騎乘體驗更具運動感。
NMAX155 以 125cc 的 NMAX 為基礎開發，車身尺寸維持不變。由於配備差異，車重增加了 3kg 來到 135kg，但最大馬力從 12PS 提升至 15PS，最大扭力從 1.1kgf・m 提升至 1.4kgf・m，兼具了白牌輕型機車的輕快操控性與黃牌輕型機車的順暢加速性。而讓 NMAX155 騎乘體驗更具運動感的，正是「換檔下降」功能。
按下位於把手左側的「SHIFT 按鈕」，根據油門開度與角速度、車速、引擎轉速等資訊，即時運算出最適合當前騎乘狀況的 CVT 減速比。透過馬達作動來控制 CVT 位置，使引擎轉速提升。若再按下 SHIFT 按鈕，最多可進行三段換檔下降。這樣可以在下坡時有效利用引擎煞車，或在超車時發揮順暢的加速力，即使是 CVT 也能實現如同檔車換檔下降般的感受。此外，在換檔下降過程中切換騎乘模式、持續巡航、關閉一定程度的油門、或進一步減速至低速時，換檔下降將會取消，並恢復至先前的騎乘模式。
騎乘中按下寫有「SHIFT」的按鈕，引擎轉速會像檔車換檔下降一樣提升。開關總成上方深處設有「模式切換開關」。每次操作皆會切換「S 模式」和「T 模式」。
圖片顯示的是按下「SHIFT」按鈕並利用引擎煞車的情境。TFT 顯示螢幕上顯示了最大三段換檔下降的狀態。
引擎轉速拉高，反應也更為靈敏的「S 模式」。可在彎道中享受運動化的騎乘。考慮到燃油經濟性，市區內可實現順暢騎乘的「T 模式」。可在這兩種模式間切換。
「YECVT」透過 CVT 位置控制、騎乘模式切換、循跡防滑控制等電子控制，提升了騎乘的運動感。
無論是「T 模式」或「S 模式」，怠速都在 1500～1600rpm，離合器接合點約在 2600rpm 左右。扭力在 3000rpm 時開始湧現，4000rpm 時展現實用的韌性。「S 模式」會在 VVA（可變汽門驅動）作動的 6000rpm 前快速拉升轉速。騎乘中也會維持在 4000～6000rpm 的動力帶，對油門操作的反應也更為直接，以靈敏的車身動態實現運動化的騎乘。
另一方面，「T 模式」的騎乘中則維持在 4000～5000rpm 左右，對油門操作的反應也更為溫和。加速也較為溫和，車身動態也更為平穩，帶來順暢的騎乘感受。
以 70km/h 騎乘時，引擎轉速在「T 模式」下為 5000rpm，「S 模式」下為 6000rpm，「S 模式」比「T 模式」高出約 1000rpm 左右。在中低速域，轉速拉升的差異會體現在加速性的不同；在高速域，轉速的差異則會體現在反應與引擎煞車的不同。模式不同，騎乘感受會產生顯著差異，可根據騎士的喜好和交通狀況選擇最合適的騎乘方式，這是 NMAX155 的特色。
實用性與運動性能的平衡是 MAX 系列首屈一指
NMAX155 兼具了緊湊的車身和充裕的扭力，實現了市區的易操控性和輕快的騎乘。車身剛性也很高，同時具備了長途旅行不易疲勞的乘坐舒適性。
前後懸吊的吸震性優異，在路況良好的鋪裝路面上，也能感受到充裕的作動行程，乘坐舒適性極佳。緊湊輕巧的車身在狹窄巷弄中也能輕鬆操控，即使在有較深車轍的路段上，車身也不易晃動，亦能感受到車身的高剛性。操控手感不過於輕浮，帶有沉穩紮實的回饋感，這也體現了車身的穩定性。
切換至「T 模式」時，在發揮出足夠的加速力的同時，車身動態會變得溫和，可以享受悠閒的騎乘體驗。此時若將雙腳放在腳踏板前方，便能獲得輕鬆的騎乘姿勢，享受舒適的長途巡航體驗。另一方面，若將腳放在一般的腳踏板下方，腳踝能自然地夾持中央龍骨，提升了與車身的一體感。如此一來，也更容易應對「S 模式」的動態變化，並能輕鬆控制利用換檔下降功能所實現的運動化騎乘。
白牌輕型機車級距輕巧緊湊的車身具備良好的收納空間，Blue Core 引擎的扭力輸出充裕，在市區作為通勤車款，展現出極高的實用性。此外，騎乘模式切換與換檔下降功能提供了類似檔車的反應，也能享受作為運動速克達的騎乘樂趣。155cc 的排氣量能行駛於高速公路，加上舒適的座墊與優異的懸吊系統，長途旅行也能舒適愜意。NMAX155 在實用性與運動性能之間取得了絕佳平衡，對於廣泛的騎士族群而言，是一款全方位且易於操控的車款，可說是 MAX 系列中首屈一指。
雖然由於中央龍骨的設計，上下車便利性略遜於平坦踏板的速克達，但中央龍骨的存在使得車身更容易夾持，個人也感受到了操控車輛的樂趣。NMAX155 不僅是移動的交通工具，也是一款能讓人感受到騎乘樂趣的夥伴，值得推薦。
前懸吊增加了油壓鎖定機構，並調整為偏軟的設定。吸震性也隨之提升。
2023 年式將作動行程延長 5mm 的後懸吊。即使是雙載騎乘，接近觸底時的乘坐舒適性也得到提升。
輕鬆的騎乘姿勢與舒適的乘坐感，也能享受長途旅行的樂趣。一台車即可全方位滿足。
NMAX155 主要規格
・全長×全寬×全高：1935×740×1200mm
・軸距：1340mm
・座高：770mm
・車重：135kg
・引擎：水冷 4 行程 SOHC 四汽門單缸 155cc
・最大馬力：15PS/8000rpm
・最大扭力：1.4kgf・m/6500rpm
・油箱容量：7.1L
・變速機：V 型皮帶無段變速
・煞車：前＝碟煞，後＝碟煞
・輪胎：前＝110/70-13，後＝130/70-13
・價格：45萬9800日圓
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